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    聚苯乙烯夹芯板是一种多功能新型建筑板材。是由外层两侧钢板和内层(平芯层)聚苯乙烯通过自动成型机,经过加热加压用高强度粘结剂复合而成的。→自重轻:10~14Kg/m2,安装方便、灵活,不需要大型起吊设备,施工周期短,综合造价低。→承载力高:具有强度高、刚度大的特点,即能作承重结构又能作围护结构。→使用灵活:由于采用连续式生产线全电脑控制,板材的长度可根据用户要求、工程要求及运输条件确定。隔热、隔音、保温性良好:平均导热系数小于0.04w/m.k

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大兴安岭
大兴安岭(Greater Khingan Mountains)位于黑龙江省、内蒙古自治区北部,是内蒙古高原与松辽平原的分水岭。北起黑龙江畔,南至西拉木伦河上游谷地,东北-西南走向,全长1200多公里,宽200-300公里,海拔1100-1400米,主峰索岳尔济山。大兴安岭原始森林茂密,是我国重要的林业基地之一。主要树木有兴安落叶松、樟子松、红皮云杉、白桦、蒙古栎、山杨等。
大兴安岭为重要的气候分带。夏季海洋季风受阻於山地东坡,东坡降水多,西坡乾旱,二者呈明显的对比,但整个山区的气候比较湿润,年降水500公釐(20吋)以上。山脉北段是中国东部地区最冷之地,冬季严寒(平均气温-28℃〔-18℉〕),有大面积多年冻土区。本地区覆被著茂密的森林,野生动物丰富,有鹿、麋、貂、山兔及许多毛皮兽。山脉中段与南段温暖干燥得多,1月气温约-21℃(-5℉),年降水量250~300公釐(10~12吋),雪量也较少。北段的针叶林在南段逐渐转变成阔叶林,最後是点缀於林地之间的草场。山脉南段的森林覆被达到海拔1,500公尺(5,000呎)以上的高地,但此地更大面积覆被著高草。1987年5月一场灾难性大火,席卷大兴安岭,可能摧毁了100万公顷(250万亩)林木,因黑龙江流过林区,称为「黑龙大火」。
  大兴安岭地区直到20世纪前仍开发不多。北部地区的开发始於20世纪初年修建第一条横贯山区的铁路——从齐齐哈尔到满洲里的中东铁路,满洲里位於东北地区西北端的中俄边界上。1931~1945年日本侵占东北期间,从中东铁路的南北各段又修建多条铁路进入兴安岭以采伐木材,其中最重要的是通往图里河以北的铁路。以後,这些铁路线往东延伸到伊勒呼里山,这条山脉呈东西走向,连接著大兴安岭和小兴安岭。南面,近年又修了一条铁路,从吉林省白城的西北方顺著洮尔河谷地通往内蒙古的索伦及阿尔山温泉。
  大兴安岭大部分地区居住著蒙古族和通古斯族(北部),有鄂伦春和鄂温克人等。汉人多在铁路地带及主要伐木区。伐木业仍为本地区的主要经济活动。
  巍巍兴安岭,积翠大森林。大兴安岭的林地有730万公顷,森林覆盖率达74.1%,在浩瀚的绿色海洋中繁衍生息着寒温带马鹿、驯鹿、驼鹿(犴达犴)、梅花鹿、棕熊、紫貂、飞龙、野鸡、棒鸡、天鹅、獐、狍、野猪、雪兔等各种珍禽异兽400余种,野生植物1000余种,成为我国高纬度地区不可多得的野生动、植物乐园。在千山万壑间纵横流淌着甘河,多布库尔、那都里、呼玛、额木尔等二十多条大小河流,最终注入了边陲人民的母亲河---黑龙江。这里盛产鲟鳇鱼、哲罗、细鳞、江雪鱼等珍贵的冷水鱼类,用“棒打獐子瓢舀鱼,野鸡飞到饭锅里”来形容这里的野生动物资源实在不为过。
  大兴安岭有嫩林、伊加铁路。客运列车南出可直达哈尔滨、沈阳、北京,西出可直达海拉尔、满州里,林呼、塔韩支线贯通区内全境;城乡公路四通八达,嫩漠公路、 111国道、黑河公路均与大兴安岭相连,直通哈尔滨并加入黑龙江省内各地市公路网,公路通车里程达1560公里;水上航运沿黑龙江顺流而下直通佳木斯,哈尔滨,经俄罗斯庙街可出海实现江海联运。加格达奇、塔河设有飞机场.现漠河已开通民航。
  大兴安岭地区 【位置面积】 大兴安岭地区位于祖国最北部边陲,东与小兴安岭毗邻,西以大兴安岭山脉为界与内蒙古自治区接壤,南濒广阔的松嫩平原,北以黑龙江主航道中心线与俄罗斯为邻。东经121°12′至127°00′;北纬50°10′至53°33′。面积8.46万平方千米。